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應(yīng)用領(lǐng)域	電氣

 

HN4000A變壓器繞組變形測(cè)試儀

 阻抗法變壓器繞組變形分析儀生產(chǎn)廠家

產(chǎn)品特征
1、變壓器繞組變形測(cè)試儀采集控制采用微處理器
2、筆記本電腦與儀器之間通信USB接口
3、筆記本電腦與儀器之間通信無(wú)線藍(lán)牙接口
4、通過(guò)測(cè)試可以準(zhǔn)確診斷出故障

（1） 掃描方式： 
1、線性?huà)呙璺植?/span>
掃頻測(cè)量范圍：(1kHz)-(2MHz)、2000掃頻點(diǎn)、分辨率為1kHz
2、分段掃頻測(cè)量分布 
掃頻測(cè)量范圍：(0.5kHz)-(1MHz)、2000掃頻點(diǎn)；
(0.5kHz)-(10kHz)
(10kHz)-(100kHz)
(100kHz)-(500kHz)
(500kHz)-(1000kHz)利用I1和V34，使所測(cè)得的R幾乎近似于Rb本身，由此可測(cè)定被測(cè)電阻的微小阻值，精度可達(dá)到mΩ級(jí)。所以對(duì)于蓄電池內(nèi)這種毫歐級(jí)別的阻值，一定要使用四線制測(cè)試法保證準(zhǔn)確性。BT5系列的表筆為什么像兩線制呢？因?yàn)樗挥袃筛砉P，而四線制測(cè)試要求在被測(cè)電阻兩端一共有四個(gè)接觸點(diǎn)，看起來(lái)并不符合要求。但實(shí)際上，BT5系列的表筆在表針的部分采用了同軸表針的設(shè)計(jì)，巧妙地將檢測(cè)線的接觸點(diǎn)設(shè)計(jì)在內(nèi)圈，激勵(lì)線設(shè)計(jì)在外圈，不僅節(jié)省了空間，使測(cè)試更加容易，更重要的是還原了四線制測(cè)試法，內(nèi)阻測(cè)試的分辨率可達(dá)到.1mΩ。
（2） 其他技術(shù)參數(shù)：
1、幅度測(cè)量范圍: (-100dB)–(+20dB)
2、幅度測(cè)量準(zhǔn)度:   0.1dB
3、掃描頻率準(zhǔn)度:  小于0.01%
4、信號(hào)輸入阻抗： 1MΩ
5、信號(hào)輸出阻抗： 50Ω
6、同相測(cè)試重復(fù)率：99.5%

阻抗法變壓器繞組變形分析儀生產(chǎn)廠家你也可在高速應(yīng)用中關(guān)閉抖動(dòng)功能，這樣就不用取平均值。16位數(shù)據(jù)采集板在設(shè)計(jì)正確時(shí)實(shí)際可以執(zhí)行18位分辨率而無(wú)需抖動(dòng)，通常16位板上的自然系統(tǒng)噪聲情況比較好，可返回多個(gè)測(cè)量值取平均。另一個(gè)經(jīng)常被忽略的是溫度漂移誤差，計(jì)算機(jī)或臺(tái)式測(cè)量?jī)x器的溫度都會(huì)發(fā)生變動(dòng)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集板一般工作在0到55℃溫度范圍，定制的電阻網(wǎng)絡(luò)和高精度元件可以幫助把溫度漂移維持在6ppm/℃以?xún)?nèi)。另外，數(shù)據(jù)采集板常常會(huì)調(diào)用一個(gè)自校正函數(shù)，將溫度漂移維持在更低的水平(約0.6ppm/℃)。TPMS介紹及測(cè)試說(shuō)明胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是一種采用無(wú)線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車(chē)輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線傳感裝置在行車(chē)或靜止的狀態(tài)下采集汽車(chē)輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車(chē)輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)（預(yù)防爆胎）以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)?？纱_保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車(chē)輛部件的損壞的作用。